2021年或實行後排乘（chéng）客配安全帶
榴莲视频黄色APP下载（huī）警用器材專賣店分享消息：3月（yuè）2日，國務院政策例行吹風會上，公安部副部長（zhǎng）劉釗回答記者提問。
在3月（yuè）2日舉行的國務院政策例行吹風會上，公安部副部長劉釗表示，2020年（nián），公安部承辦的代表委員建議提案中涉及道路交通安（ān）全管理方麵的建議提案153件，占總數的22.5%，其中反映車輛和駕駛人管理（lǐ）、電動自行車管理（lǐ）等方麵問題較為集中。
劉釗說（shuō），公（gōng）安部認真吸納代表委員（yuán）建議意見，研究改進公安交管（guǎn）工（gōng）作。
針對車輛和駕駛人管理，公安（ān）部持續（xù）推進交管的“放管服”改革，在此前36項改革措施的基礎上，2020年分三批再實施了19項改革措施，服務惠及了30億人次，為群眾企業減少辦事成本600多億元，受到了群眾企業的普遍好評。
在（zài）實行6座以下小客車6年內（nèi）免檢基礎上，將7-9座非營（yíng）運小客車納（nà）入免檢範圍。對6年-10年的非（fēi）營運小（xiǎo）客車檢驗（yàn）周期由每年的檢驗一次，放寬到每兩年檢驗一次。1.7億多私家車主（zhǔ）享受到了車檢（jiǎn）新政的便利。
駕駛證“全國通考（kǎo）”、機動車“全國通檢”、交（jiāo）通違法異地處（chù）理等改革措施全（quán）麵（miàn）落地，已有（yǒu）8600多萬群眾享受到跨省異地考試（shì）、車檢、補證、換證等便利。
針對（duì）電動（dòng）自行車管理問題，持續深化電動自行車治理，指（zhǐ）導各地完善電動自（zì）行車管理法（fǎ）規（guī），主要是通過地方法規，大力推動落實電動自行車登記（jì）管理。
積極推動相關部門加強電動自行車質量抽查，嚴查違法生產、銷售行為，切（qiē）實加強源頭監管，全鏈條落實電動自行車的新國標。
另一方麵，創新開展“一盔一帶”安全守護行動（騎乘電動自行車（chē）、摩托（tuō）車要佩戴（dài）安全頭盔，駕乘汽（qì）車要使用安全帶）。
目前，36個大城市電（diàn）動自行車、摩托車安全頭盔（kuī）佩戴率超（chāo）過（guò）了50%。汽車前排（pái）駕乘人員安全帶平均使用率超過90%。
“2020年全國（guó）電動自行車、摩托車、汽車駕乘人員交通事故死（sǐ）亡率（lǜ）同比下降（jiàng）了10%以上，這與‘一盔一帶’的大力推（tuī）廣有極大（dà）的關係。”劉（liú）釗（zhāo）表（biǎo）示，下一步，要（yào）推動後排乘坐人員，即全員都要使用安全帶。
金（jīn）輝警用器材專賣店業務經理提示，本公司是（shì）一家專業從事單警裝備（bèi）銷售和研發（fā）的一（yī）體化企（qǐ）業，主（zhǔ）要麵向國（guó）內（nèi）公安派出所交警隊伍及各類（lèi）需要（yào）安保場所器材提供，按采購手續專業（yè）提供正規製式服裝，其中可大批量按企業招標合同生產市場監督服裝，交通路政服（fú）裝，衛生監督服裝，文化執法服裝，農林監管（guǎn）執法服裝，行政執（zhí）法服裝，一線品牌（pái）專業執法類服裝（zhuāng）配飾等，本公示同時還擁有目前國內先進的電（diàn）腦織嘜流水線和專業製作團隊，警用裝備取得（dé）國家相關檢測證（zhèng）書和專利，各類警察日常用品齊全，價格公道（dào）。 如需了解更多警用品類產品可以聯係我們客服了解。
在3月（yuè）2日舉行的國務院政策例行吹風會上，公安部副部長劉釗表示，2020年（nián），公安部承辦的代表委員建議提案中涉及道路交通安（ān）全管理方麵的建議提案153件，占總數的22.5%，其中反映車輛和駕駛人管理（lǐ）、電動自行車管理（lǐ）等方麵問題較為集中。
劉釗說（shuō），公（gōng）安部認真吸納代表委員（yuán）建議意見，研究改進公安交管（guǎn）工（gōng）作。
針對車輛和駕駛人管理，公安（ān）部持續（xù）推進交管的“放管服”改革，在此前36項改革措施的基礎上，2020年分三批再實施了19項改革措施，服務惠及了30億人次，為群眾企業減少辦事成本600多億元，受到了群眾企業的普遍好評。
在（zài）實行6座以下小客車6年內（nèi）免檢基礎上，將7-9座非營（yíng）運小客車納（nà）入免檢範圍。對6年-10年的非（fēi）營運小（xiǎo）客車檢驗（yàn）周期由每年的檢驗一次，放寬到每兩年檢驗一次。1.7億多私家車主（zhǔ）享受到了車檢（jiǎn）新政的便利。
駕駛證“全國通考（kǎo）”、機動車“全國通檢”、交（jiāo）通違法異地處（chù）理等改革措施全（quán）麵（miàn）落地，已有（yǒu）8600多萬群眾享受到跨省異地考試（shì）、車檢、補證、換證等便利。
針對（duì）電動（dòng）自行車管理問題，持續深化電動自行車治理，指（zhǐ）導各地完善電動自（zì）行車管理法（fǎ）規（guī），主要是通過地方法規，大力推動落實電動自行車登記（jì）管理。
積極推動相關部門加強電動自行車質量抽查，嚴查違法生產、銷售行為，切（qiē）實加強源頭監管，全鏈條落實電動自行車的新國標。
另一方麵，創新開展“一盔一帶”安全守護行動（騎乘電動自行車（chē）、摩托（tuō）車要佩戴（dài）安全頭盔，駕乘汽（qì）車要使用安全帶）。
目前，36個大城市電（diàn）動自行車、摩托車安全頭盔（kuī）佩戴率超（chāo）過（guò）了50%。汽車前排（pái）駕乘人員安全帶平均使用率超過90%。
“2020年全國（guó）電動自行車、摩托車、汽車駕乘人員交通事故死（sǐ）亡率（lǜ）同比下降（jiàng）了10%以上，這與‘一盔一帶’的大力推（tuī）廣有極大（dà）的關係。”劉（liú）釗（zhāo）表（biǎo）示，下一步，要（yào）推動後排乘坐人員，即全員都要使用安全帶。
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